Những chiếc xe đạp điện đắt nhất hành tinh

Khi môi trường ngày một bị ô nhiễm, những chiếc xe đạp điện sẽ là lựa chọn tuyệt vời. Hãy cùng khám phá những chiếc xe đạp điện đắt nhất hành tinh.

 1. Xe Detonator – 150.000 USD

Lấy cảm hứng từ Tron Legacy, nhà thiết kế Daniel Simon đã tạo ra chiếc xe đạp điện có giá trị lớn nhất từ trước tới nay – Detonator. Detonator là chiếc xe đạp khổng lồ với chiều dài 11,5 feet, với bánh xe phía trước và phía sau có đường kính lần lượt là 30 và 20 inch. Được trang bị một động cơ nhỏ gọn bao gồm pin lithium-ion, Detonator có thể chạy từ 80-100 dặm cho một lần sạc.

2. Peraves MonoTracer MTE-150 (106.640 USD)

Peraves MonoTracer MTE-150 là chiếc xe do Thụy Sĩ sản xuất. Được trang bị thế hệ thứ 3 của AC Propulsion với động cơ 150 kW (200 mã lực), Peraves MonoTracer MTE-150 có thể đạt tốc độ tối đa trong thời gian rất ngắn. Peraves MonoTracer MTE-150 sử dụng pin lithium-polymer và hệ thống kiểm soát nhiệt độ, hệ thống âm thanh cao cấp và bánh xe được làm bằng các vật liệu cao cấp.

 3. Xe BlackTrail BT-01 – 80.000 USD

BlackTrail BT-01 là dòng xe được sản xuất với số lượng có hạn gồm 667 chiếc. BlackTrail BT-01 được làm từ sợi carbon trọng lượng nhẹ, nhôm được dùng trong sản xuất hàng không vũ trụ, titan và magiê. Tổng trọng lượng của BlackTrail BT-01 là 19,8 kg. Nó được xem là chiếc xe đạp điện nhanh nhất trên thị trường với tốc độ tối đa là 62 dặm/giờ. Sở dĩ BlackTrail BT-01 đạt được tốc độ kinh hoàng như vậy là vì nó được trang bị 1 động cơ 1,2 kW CM48 V hybrid và loại pin 48-volt lithium-ion. Những động cơ này cũng làm BlackTrail BT-01 trở thành một trong những xe đạp điện đắt nhất thế giới.

3. BlackTrail BT-01 (80.000 USD)

BlackTrail BT-01 là dòng xe được sản xuất với số lượng có hạn gồm 667 chiếc. BlackTrail BT-01 được làm từ sợi carbon trọng lượng nhẹ, nhôm được dùng trong sản xuất hàng không vũ trụ, titan và magiê. Tổng trọng lượng của BlackTrail BT-01 là 19,8 kg. Nó được xem là chiếc xe đạp điện nhanh nhất trên thị trường với tốc độ tối đa là 62 dặm/giờ. Sở dĩ BlackTrail BT-01 đạt được tốc độ kinh hoàng như vậy là vì nó được trang bị 1 động cơ 1,2 kW CM48 V hybrid và loại pin 48-volt lithium-ion. Những động cơ này cũng làm BlackTrail BT-01 trở thành một trong những xe đạp điện đắt nhất thế giới.

4. ZecOO (70.000 USD)

ZecOO là sản phẩm của nhà thiết kế Nhật Bản Kota Nezu. ZecOO là một chiếc xe đạp điện tùy biến đến từ Nhật Bản và được công bố vào năm 2012, tại cuộc triển lãm Tokyo Motor Show. ZecOO được sản xuất với số lượng có hạn và có tính năng kết hợp của lốp xe đắp lại và một thiết kế hiện đại. Đây là loại xe đạp điện có bánh xe kích thước lớn, kính chắn gió dài và một mặt xoay cánh tay. Mỗi lần sạc, ZecOO có thể chạy được 55 - 85 km, tốc độ tối đa là 75 dặm/giờ.

5. Orphiro (70.000 USD)

Orphiro được giáo sư Alexander Steegh và nhóm của ông từ Đại học Khoa học ứng dụng Fontys chế tạo. Orphiro được hỗ trợ bởi 5 pin lithium-ion, đạt tốc độ 75 dặm/giờ. Orphiro được trang bị một tính năng điều khiển như ở trên một chiếc xe tăng, cho phép người lái có thể nắm bắt các thông tin cần thiết trong vòng bán kính 60 dặm. Orphiro thực sự là một lựa chọn tuyệt vời trong dòng xe đạp điện sang trọng với tốc độ cao và kiểu dáng bắt mắt.

6. Mission One (69.000 USD)

Mission One được giới thiệu vào tháng 2/2001 bởi nhà thiết kế và doanh nhân Yves Behar. Mỗi lần sạc đầy, Mission One có thể đi một quãng đường 150 dặm, với vận tốc tối đa 150 dặm/giờ.

7. eROCKIT (40.000 USD)

eROCKIT được Stefan Gulas sản xuất và ra mắt công chúng vào năm 2008. eROCKIT được đánh giá là một trong những chiếc xe đạp điện đạt đến sự cân bằng gần như tuyệt đối. Độ cân bằng của nó được so sánh với một chiếc xe đẩy. Nặng 110 kg, eROCKIT đạt tốc độ tối đa là 50 dặm/giờ.

Bạn có nghĩ: đi xe đạp cũng cần có kỹ năng

Shop xe đạp điện Bạch Mai chuyên cung cấp xe đạp gấp, xe đạp điện, xe đạp thể thao, xe đạp địa hình (leo núi)…tuy ai cũng có thể đạp xe nhưng bạn có biết những kỹ năng để sử dụng chúng. Mỗi ngày chỉ cần lòng vòng khoảng 30 phút, bạn có thể tiêu hao một khoảng calo năng lượng dư thừa giúp ích cho các bạn thừa cân. Bạn có thể đạp xe 2 lần trong ngày, vào sáng sớm và chiều tối. Kỹ năng đi xe và điều khiển xe đạp đúng cách không phải ai cũng biết Shop xe đạp điện Bạch Ma xin đưa ra 5 kỹ năng cơ bản về kỹ thuật điều khiển xe đạp:

Quan sát đoạn đường mà bạn sắp chạy qua: bạn phải nhìn về phía trước và 2 bên đường vì bạn sẽ có thể lên kế hoạch sớm và tránh thắng gấp hoặc lái giật mạnh có thể dẫn đến trượt bánh xe của bạn gây ra tai nạn. Và nhờ quan sát sẽ giúp bạn biết bạn đang chạy trên đường như thế nào gồ gề, lên hay xuống dốc.

 

Bằng cách quan sát đoạn đường mà bạn có thể tránh hay lựa chọn khoảng đường nào để bạn vượt qua xe phía trước. Nhờ quan sát mà bạn có thể tránh được ổ gà, vũng nước hoặc bất cứ điều gì khác mà bạn muốn tránh. Mối nguy càng lớn khi bạn đi càng nhanh vì thời gian phanh xe càng ít, nếu phanh gấp sẽ dễ gây tai nạn, do đó quan sát sẽ giúp bạn giảm đáng kể các tại nạn.

Phát hiện và xử lý các tình huống: khi bạn phát hiện rắc rối, điều đầu tiên là nên bình tĩnh, không nên nhìn chằm chằm vì điều đó khiến bạn lạc tay lái và không đủ thời gian để xử lí tình huống. Bạn nên xem đó là một chướng ngại vật mà bạn không thể đi qua hãy dừng lại và tìm đường khác, hoặc bạn phóng tầm mắt ra xa để tìm đường thoát, bạn nên để ý những con đường mòn dọc 2 bên đường sẽ giúp ích cho bạn rất nhiều. Hãy cố gắng thay đổi nơi bạn nhìn giữa phía trước của bạn và nhìn xa ít nhất chiều dài một chiếc xe buýt để kiểm tra bạn đi đúng làn đường. Nhìn vào mặt bên của đường mòn để tránh các khúc cây hoặc mương có thể gây ra vấn đề cũng như phía trước mặt.

Tinh thần thép: bạn không nên nghĩ rằng cả đoạn đường mà bạn mà bạn đi đều bằng phẳng nhẵn nhụi, tốt hơn hết bạn nên tìm các đường mòn an toàn. Sẵng sàng xử lý các tình huống 1 cách quyết đoán để vượt qua. Nếu không thể nhìn thấy nó hãy chuẩn bị sẵn sàng để dừng lại ở khoảng cách bạn có thể nhìn thấy được rõ ràng và từ từ vượt qua chúng.

Lên trước kế hoạch: Lên trước kế hoạch sẽ cho phép bạn thắng, giữ chắc tay lái để sẵng sàng vượt qua hoặc thay đổi hướng trước một trường hợp bất khả kháng. Giảm tốc độ và đánh lái để tránh sẽ tốt hơn phải đến phút cuối rồi thắng gấp sẽ rất nguy hiểm cho bạn

Xuất hiện xe Giant nhái trên thị trường

Mặc dù ra mắt chưa lâu nhưng hiện tại trên thị trường đã bắt đầu xuất hiện xe điện nhái mẫu Momentum 2015 M133S của GIANT.

Tuy nhiên với hệ thống chống hàng giả, hàng nhái được nâng cấp, người tiêu dùng có thể dễ dàng phân biệt được sản phẩm kém chất lượng này với những mẫu xe điện được nhập khẩu nguyên chiếc.

Bắt đầu có mặt trên thị trường Việt Nam từ những năm 2010, dần dần xe đạp điện đã trở thành phương tiện di chuyển của người dân bởi nhiều yếu tố như: thân thiện với môi trường, tiện dụng, giá cả hợp lý, đa dạng về kiểu dáng và mẫu mã… Đến thời điểm hiện tại số lượng xe đạp điện lưu thông trên đường tuy chưa có thống kê chính xác nhưng có thể lên tới hàng triệu xe. Bên cạnh những thương hiệu đã có tên tuổi và uy tín, một số lượng lớn xe đang lưu thông là xe trôi nổi, là hàng giả hàng nhái không rõ nguồn gốc xuất xứ và chưa được kiểm định chất lượng. Mẫu xe điện mới nhất của GIANT là 2015 M133S tuy mới ra mắt thị trường chưa lâu nhưng đến nay đã bắt đầu xuất hiện những mẫu xe nhái, lợi dụng uy tín trên toàn cầu của thương hiệu GIANT để “móc túi” người tiêu dùng.

 

Một mẫu sản phẩm nhái 2015 M133S của GIANT

Về ngoại hình, những xe nhái có mặt trên thị trường khá giống với 2015 M133S chính hãng, tuy nhiên vỏ nhựa có chất lượng kém hơn. Những sản phẩm thuộc dòng sản phẩm 133 của GIANT có bộ khung được sản xuất theo dây chuyền tiên tiến với tiêu chuẩn chất lượng trên toàn cầu, tất cả những bộ khung này đều không có giảm xóc sau nhưng được GIANT bảm đảo bằng uy tín hơn 40 năm của mình. Các mẫu xe nhái thường có bộ khung được gia công, được gắn thêm giảm xóc sau nhìn có vẻ chắc chắn nhưng chất lượng chưa hề được kiểm định, đã có nhiều trường hợp dở khóc dở cười vì chất lượng kém của những bộ khung gia công này. Có thể bộ khung chất lượng kém này xảy ra trục trặc bất ngờ mặc dù không hề gặp va chạm hay chấn động mạnh.

 

Nên lựa chọn sản phẩm xe điện chính hãng để không gặp phải tình trạng như này

 

Số khung, số động cơ cùng tem và mã vạch chống hàng giả trên 2015 M133S

 

Xe nhái 2015 M133S có giảm xóc sau, số động cơ không rõ ràng như sản phẩm chính hãng

Ngoài ra, ngày bắt đầu 6/12 vừa qua, chủ sở hữu xe đạp điện, xe điện buộc phải thực hiện đăng ký, đeo biển số khi tham gia giao thông. Theo quy định của Bộ Công An, sau ngày 30/6/2016, nếu xe đạp điện, xe điện chưa được đăng ký mà sử dụng tham gia giao thông là vi phạm và bị xử phạt. Trong những ngày đầu đăng ký xe đạp điện, việc lấy số khung và số động cơ được các chiến sỹ công an chia sẻ là khá khó khăn vì ngoài thiết kế đặc biệt của xe điện thì có những xe chỉ có số động cơ hoặc số khung; không có số động cơ và số khung; có số động cơ, số khung nhưng bị mờ, hoen gỉ khiến cơ quan đăng ký cấp biển số phải tổ chức đóng lại số động cơ, số khung theo biển số. Dòng sản phẩm 2015 M133S nói riêng và tất cả các sản phẩm của GIANT được GIANT Việt Nam phân phối nói chung đều có số series rất rõ ràng và chi tiết, bên cạnh đó là mã vạch 2 chiều để phân biệt với hàng giả, hàng nhái. Khi mua bất kỳ sản phẩm xe điện nào quý khách sẽ được nhân viên tại Showroom của chúng tôi hướng dẫn thực hiện thủ tục để đăng ký xe, nhanh gọn và đơn giản.

 

Số khung, số động cơ của xe điện GIANT được lấy dễ dàng và rõ nét

Hãy là người tiêu dùng thông minh để tự bảo vệ mình, tránh những thiệt hại cũng như rắc rối không đáng có xảy ra khi lựa chọn phải xe giả, xe nhái trong quá trình sử dụng

Đây chính là chiếc xe đạp của tương lai

Kể từ khi những chiếc xe đạp hai bánh được phát minh cho đến nay, không có nhiều sự thay đổi về thiết kế cũng như tính năng được trang bị. Mặc dù có một số sự cải tiến giúp những chiếc xe có thể di chuyển trên mọi địa hình, khung xe nhẹ hơn và bền hơn nhờ loại vật liệu mới, nhưng về cơ bản thì thiết kế của xe đạp vẫn không thay đổi.

 

Và nhà thiết kế Robert Egger, đồng thời là giám đốc sáng tạo của một hãng sản xuất xe đạp truyền thống muốn thay đổi cách thức mà những chiếc xe hai bánh này hoạt động trong suốt mấy chục năm qua. Với chiếc xe đạp FUCI hoàn toàn mới, Egger tin rằng nó sẽ thay thế những chiếc xe đạp truyền thống trong tương lai không xa.

FUCI có một thiết kế khí động học mà khiến chúng ta dễ dàng liên tưởng đến một chiếc xe thuộc thể thức đua MotoGP. Tuy nhiên những tính năng đáng chú ý nhất của chiếc xe đạp này là hệ thống điều khiển điện tử chứ không phải thiết kế bắt mắt và vật liệu đặc biệt làm ra chiếc xe.

Egger cho biết chiếc xe của ông được trang bị rất nhiều tính năng tiên tiến mà trung tâm điều khiển sẽ là chiếc smartphone của bạn. FUCI có một dock sạc ngay phía trước, nơi người lái có thể vừa sạc điện thoại vừa kiểm soát toàn bộ chiếc xe thông qua một phần mềm.

 

Nguồn điện dùng để sạc điện thoại được cung cấp từ những cục pin lithium, mà có thể sạc thông qua một bánh đà được gắn ở phía sau xe. Egger còn có ý định sẽ cải tiến tấm kính chắn ở phía trước xe thành một tấm pin năng lượng Mặt Trời, giúp cung cấp điện ngay cả khi người lái không đạp xe.

Thông qua ứng dụng trên smartphone, người lái có thể kiểm soát mọi thông số của chiếc xe từ tốc độ, định hướng, điều kiện thời tiết đến cả áp suất của lốp. Bên cạnh bộ định vị GPS, FUCI còn được trang bị nhiều cảm biến giúp chiếc xe có thể tự động bật đèn khi trời tối hay phát hiện và cảnh báo khi có một chiếc xe khác có thể gây va chạm.

 

Bạn cũng có thể sử dụng smartphone để ra lệnh khóa chiếc xe, chống mất cắp. Và sau đó mở khóa cũng bằng smartphone, giống như chiếc điều khiển từ xa của những chiếc ô tô cao cấp.

Mặc dù những công nghệ được tích hợp trên chiếc xe đạp này là niềm mơ ước của rất nhiều người. Nhưng FUCI đang gặp phải lệnh cấm từ Liên đoàn xe đạp Quốc tế UCI, do việc bổ sung các công nghệ tiên tiến hỗ trợ và can thiệp quá nhiều vào việc điều khiển phương tiện của người lái là đang bị cấm.

Tuy nhiên ông Egger vẫn đang kêu gọi mọi người hãy đón nhận những công nghệ mới, thu hút thêm nhiều sự chú ý của thế giới để giúp chiếc xe FUCI có thể chạy trên đường phố trong một tương lai không xa.

XE ĐẠP ĐIỆN ĐẦU TIÊN ĐI 80 KM TẠI HÀ NỘI

Vài năm trở lại đây, xe đạp điện đang hình thành một cơn “sóng ngầm” trong bộ phận giới trẻ - đặc biệt là học sinh, cũng là phương tiện nhắm đến của người cao tuổi để thay thế cho xe đạp truyền thống và xe máy. Thậm chí loại hình phương tiện này đang lan dần sang giới văn phòng và dường như chỉ chờ đợi sản phẩm có khả năng đáp ứng tốt hơn nhu cầu để bùng nổ.

Đi qua bất cứ con phố nào tại Hà Nội, đều dễ dàng bắt gặp phương tiện xe đạp điện tham gia giao thông. Đa số những loại xe được chuộng nhất đều gán mác thương hiệu chính hãng Honda, Yamaha, Bridgestone với giá giao động 8-15 triệu đồng. Các cửa hàng xe đạp điện cũng theo đó mọc lên với tốc độ chóng mặt, trên những con phố Nguyễn Lương Bằng, Kim Mã, Bà Triệu… Nhiều cửa hàng chỉ cách nhau vài chục mét, thậm chí liền kề.

Trên thực tế, tại thị trường Việt Nam được xác nhận chưa có sản phẩm xe đạp điện chính hãng Honda, Yamaha, Bridgestone. Đi một vòng quanh Hà Nội qua các cửa hàng bán xe đạp điện mác thương hiệu này, đều nhận được những câu trả lời khá giống nhau từ nhân viên tư vấn bán hàng “hàng chính hãng nhập khẩu từ Đài Loan”.

Các sản phẩm này có kiểu dáng tương đồng nhau, nhưng mức giá lại rất khác nhau,  dựa vào khả năng “chặt chém” của người bán, hoặc lên xuống sau khi thăm dò đối thủ. Thông thường trong một cửa hàng, mức giá chênh lệch chủ yếu dựa vào loại trữ năng lượng điện chạy xe: pin và ắc quy. Trong đó, loại xe chạy pin có giá cao hơn hẳn là 11-15 triệu đồng, tùy thuộc vào dung lượng pin đi được quãng đường bao nhiêu km, xe chạy ắc quy giá thấp hơn khoảng 7-10,5 triệu đồng, và trên 95% là loại xe chạy ắc quy, xe chạy pin chỉ một vài cửa hàng có với số lượng rất ít.

Loại xe chạy pin khỏe nhất trên thị trường có thể đi đường quãng đường 20-30 km có giá trên 11 triệu đồng, trong đó rất ít loại trội hơn có thể đi được 35-40 km thì có giá lên tới 14,5-15 triệu đồng, cùng chế độ bảo hành 6 tháng, hoặc 12 tháng.

Xe đạp điện HKBike lần đầu tiên có mặt tại Việt Nam đã thể hiện các ưu thế vượt trội. Có hai dòng chính là Zinger và Color.

HKBike Zinger hướng tới đối tượng các bạn trẻ giới nam, và bạn nữ cá tính. Color thì nhỏ hơn một chút chủ yếu dành cho các bạn nữ với phong cách nhẹ nhàng và thanh lịch.

Cả 2 dòng xe này đều chạy năng lượng pin sạc điện. Đây là loại pin Lithium dùng trong chế tạo cho iPhone 5, có dung lượng cao nhất trên thị trường hiện nay cho khả năng đi được quãng đường xa nhất 60-80 km. Ngay cả khi sạc cũng trở nên dễ dàng, có thể sạc bất cứ lúc nào bởi trọng lượng pin chỉ 1,8 kg, so với 4-5 bình ắc quy nặng tới 5-6 kg trong 1 xe đạp chạy ắc quy. Điều đặc biệt là pin này sẽ được HKBike bảo hành lên tới 2 năm, 1 đổi 1 trong vòng 1 năm, đây là mức bảo hành cao nhất từ trước tới nay đối với pin chạy xe đạp điện.

Kiểu dáng thon gọn và được gia công trên dây chuyền công nghệ hiện đại với khung thép siêu chịu lực cho khả năng tải trọng lên tới 150 kg (Color) và 180 kg (Zinger), và được bảo hành lên tới 3 năm. Khác với các dòng xe đạp điện khác trên thị trường, chỉ trang bị phanh cơ sẽ gây nguy hiểm cho người điều khiển phương tiện có tốc độ 20-30 km/h như xe đạp điện, HKBike Zinger và Color được trang bị phanh đĩa cho cả bánh trước và sau. Chi tiết vành xe cũng được làm chắc chắn và đẹp mắt và hầm hố với vành đúc.

Xóa bỏ những e ngại bất tiện khi sử dụng xe đạp điện chạy ắc quy cồng kềnh và nặng nề, lo lắng hết điện bất ngờ khi chỉ khả năng giới hạn chỉ đi quãng đường ngắn 20-30 km, lần đầu tiên tại Việt Nam, Zinger và Color sẽ chinh phục người dùng bởi sự bền bỉ, nhẹ nhàng, tinh tế và khả năng chinh chiến đường dài 60-80 km, với mức giá chỉ 9,6 triệu đồng cho Color và 9,8 triệu đồng cho Zinger

.

Thay thế xe máy bằng xe đạp điện, tại sao không?

Vậy tại sao không thay thế chúng bằng những phương tiện tiết kiệm và an toàn hơn?

Xe đạp điện đã được biết đến từ rất lâu dưới cái tên là “phương tiện xanh” bởi chúng hoàn toàn không sử dụng nhiên liệu xăng dầu, không thải khói bụi ra môi trường, tiết kiệm cho chúng ta rất nhiều chi phí. Tuy vậy, việc thay thế xe máy bằng xe đạp điện vẫn là một bài toán hóc búa.

   

Với rất nhiều tiện ích vượt trội, xe đạp điện liệu có thể thay thế hoàn toàn xe máy?

Ai cũng hiểu được lợi ích mà xe đạp điện mang lại, nhưng rất ít người sẵn sàng thay đổi thói quen của mình hoặc bỏ ra một số tiền lớn để mua một chiếc xe đạp điện trong khi họ vẫn có thể sử dụng xe gắn máy hàng ngày. Ngoài ra, trên thị trường trôi nổi rất nhiều những loại xe đạp điện chất lượng thấp, không rõ nguồn gốc xuất xứ khiến cho người tiêu dùng càng hoang mang khi lựa chọn.

Hơn ai hết, chính người tiêu dùng hãy là những khách hàng thông thái bằng cách lựa chọn cho mình loại xe đạp điện chính hãng chất lượng tốt nhất để vừa có thể bắt kịp xu hướng, vừa tiết kiệm chi phí và bảo vệ môi trường.

   

Người tiêu dùng nên lựa chọn cho mình loại xe đạp điện chính hãng, chất lượng.

Theo anh Nguyễn Văn Thịnh - chuyên viên kỹ thuật hãng xe đạp điện Ambike cho biết: “So sánh giữa xe đạp điện của hãng và loại xe ga tiết kiệm nhất: Trung bình 1 km đường đi, một chiếc xe máy thông thường tiêu tốn hết khoảng 650đ tiền xăng, trong khi đó xe đạp điện của hãng chỉ tiêu thụ lượng điện tương đương 18đ, tức là tiết kiệm gấp 30 lần so với xe tay ga.”

Nếu như giá cả đắt đỏ của một chiếc xe điện chính hãng khiến người tiêu dùng e ngại, trong khi đó các loại xe giá rẻ hoặc xe cũ lại không đảm bảo về chất lượng, không có bảo hành bảo dưỡng thì Ambike AF chính là sự lưa chọn hoàn hảo nhất. Hiện nay, dòng xe đạp điện chính hãng dẫn đầu về giá thành và chất lượng chính là dòng xe Ambike AF.

   

Xe đạp điện Ambike có thiết kế nhỏ gọn, tiện lợi, dễ sử dụng.

Với giá chỉ 8,9 triệu đồng, xe Ambike AF đã đáp ứng đầy đủ những yêu cầu của người tiêu dùng. Xe sử dụng ắc-quy chất lượng cao, mỗi lần sạc đầy xe đi được 65 - 70 km, bàn đạp trợ lực giúp cho người sử dụng không còn phải lo lắng về việc xe hết điện giữa đường. Độ bền của xe Ambike lên đến 6 năm, xe được bảo hành và đổi mới ắc-quy trong 1 năm.

   

Ambike có dịch vụ bảo hành, bảo dưỡng chuyên nghiệp, tận tình.

Ambike AF với trọng lượng chỉ 44kg tải trọng lên tới 180kg, thiết kế của xe nhỏ gọn, thanh lịch, phù hợp với mọi đối tượng khách hàng và rất dễ dàng điều khiển. Phía trước xe còn được lắp giỏ lớn, có nắp đậy tiện dụng để đựng cá đồ dùng cá nhân, hoặc lúc đi mua sắm. Xe Ambike có 5 màu cho bạn lựa chọn: Đỏ, trắng, xanh, xanh navy, đen

Với dòng xe này, việc thay thế xe máy bằng xe đạp điện sẽ không còn là vấn đề quá khó khăn đối với người tiêu dùng. Trong tương lai, xe đạp điện Ambike AF sẽ góp phần không nhỏ vào việc thay thế xe máy trên cả nước, nhằm giảm thiểu ô nhiễm môi trường, hiệu ứng nhà kính và tiết kiệm nhiên liệu.

 

CÓ THƯỞNG NẾU TÌM ĐƯỢC XE ĐIỆN CHẤT LƯỢNG CAO, GIÁ TỐT HƠN XE NÀY

Mẫu xe HKbike Cap-A vừa ra mắt cách đây hơn một tháng (12/6/2015) nhưng được đón nhận vô cùng tích cực từ phía người tiêu dùng, đặc biệt là học sinh cấp 2 và cấp 3 cả nước. Với mẫu xe đạp điện mới nhất này, hãng HKbike tự tin cam kết Chất lượng cao – Giá tốt.

Vậy chiếc xe điện của HKbike có chất lượng tốt như thế nào mà hãng lại tự tin đưa ra cam kết như vậy?

Tất cả các chi tiết nhựa trên Cap-A làm hoàn toàn bằng hạt nhựa ABS nguyên chất, dày gấp 1,5-2 lần thông thường, có độ kết dính và sức chịu va đập cao, bề mặt nhẵn mịn, hoàn toàn không bị ba via, rạn trắng hay co ngót trên bề mặt

Tất cả các chi tiết kim loại trên Cap-A làm từ chất liệu thép cao cấp, độ dày gấp 1,5-2 lần, khác biệt hoàn toàn loại thép tái chế trên thị trường.Những linh kiện nhỏ như ốc vít, chân chống... đều được gia công bằng thép cacbon hoặc inox qua xử lý sơn chống gỉ có độ cứng rất cao

Giảm xóc bằng nhôm đúc, lò xo và trục mạ crom nhún êm ái. Đặc biệt có thể tăng chỉnh độ cứng 4 nấc, là loại hiện chỉ có trên ô tô và xe máy, cho độ bền lên tới 2-3 năm gấp 3 lần thông thường.Vành gang đúc nguyên khối cao cấp, thử nghiệm vật thể 150kg thả từ độ cao 2m xuống không bị thay đổi

Đi quãng đường xa nhất trên 1 lần sạc là một yếu tố cực kỳ quan trọng về chất lượng, đánh giá khả năng nghiên cứu và sản xuất đồng bộ, để phân biệt với loại xe bị chắp vá linh kiện. HKbike luôn đi xa gấp đôi xe cùng tầm giá. Tiết kiệm gấp đôi so với xe điện thông thường, và gấp 27 lần so với xe máy

“Của bền tại người” là câu nói vô trách nhiệm của sản phẩm kém chất lượng. HKbike cam kết bảo hành tới 3 năm cho khung, 3 năm cho động cơ. Mỗi quý hãng có chương trình tân trang, bảo dưỡng, làm mới xe hoàn toàn miễn phí

Với một chiếc xe chất lượng tốt như thế này, trên thị trường thường có giá từ 12-14 triệu đồng, nhưng HKbike bán với giá chỉ 9,9 triệu đồng

HKbike sẵn sàng bán rẻ hơn xe Trung Quốc nhái, rởm, lậu thuế... để bảo vệ uy tín thương hiệu

Chính vì thế, những sản phẩm của HKbike và gần đây nhất là Cap-A nhận được sự ủng hộ vô cùng nồng nhiệt từ khách hàng

Qua khảo sát 1.000 khách mua trên cả nước trong hơn 1 tháng qua, có đến 40% khách mua qua bạn bè giới thiệu. Fanpage của HKbike luôn đón nhận rất nhiều lời khen từ chính khách hàng, một điều rất hiếm xảy ra đối với sản phẩm xe điện